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Decathlon itiwit x500 : Avis & Test
Notre avis général
4,8
4.6/5
Le x500 s’adresse à une cible bien spécifique : les sportifs en quête de sensations fortes sur l’eau ! En revanche, il est moins recommandé pour les novices qui souhaitent simplement se balader sur l’eau.
Decathlon promet avec l’Itiwit x500 un kayak de coque dure à un prix attractif, qui reste facile à transporter.
Les kayaks dropstitch sont une grande tendance parmi les kayaks gonflables ces dernières années. La particularité de ce kayak est qu’il possède un cockpit intégré et que le bateau ne mesure que 64 cm de large.
Cela permet d’une part d’avoir de bonnes caractéristiques de course et d’autre part d’utiliser le kayak toute l’année, car le cockpit peut être complètement fermé par une bâche. Dans cette revue, nous aimerions examiner le kayak de plus près, rapporter nos premières expériences sur l’eau et donner une évaluation à propos de ce kayak.
Sommaire
Avantages & Inconvénients
- Innovant
- Montage très simple et rapide
- Très bons repose-pieds réglables en souplesse
- Très bon rapport qualité-prix
- Beaucoup d'espace pour les jambes
- Non adapté pour les débutants absolus en matière de pagaie
- La trappe à bagages n'est pas étanche
Spécificités techniques
- Nombre de personnes : 1
- Longueur : 380 cm
- Largeur : 64 cm
- Poids : 16 kilos
- Taille de l’emballage : 94cm x 50cm x 27cm
- Poids max : 125kg
- Pression : 0,7 bar
- Matériel de fabrication : PVC
- Marque : Decathlon
Premières impressions
L’Itiwit x500 est livré avec un grand sac à dos, ce qui donne une impression plutôt encombrante. 16 kg (18 kg sac à dos inclus), cela peut sembler un peu lourd pour un kayak gonflable pour une personne. Cependant, il ne faut pas oublier ici qu’il s’agit d’un kayak dropstitch avec un cockpit intégré.
Bien que le sac à dos reste simple, il est très fonctionnel et tout à fait suffisant pour transporter le kayak sur l’eau. Comparé aux sacs à dos inclus dans de nombreux autres bateaux gonflables, le sac à dos a même une ceinture et une sangle de poitrine qui rendent le transport du kayak vers l’eau beaucoup plus confortable.
Les bretelles sont même dotées de sangles de charge qui vous permettent de régler la position du sac à dos sur votre dos. Vous pouvez donc décider vous-même si vous voulez que le sac à dos soit près de votre dos et serrer les sangles pour un contrôle total (par exemple, si le site de mise à l’eau se trouve sur un rivage rocheux), ou desserrer les sangles pour une plus grande liberté de mouvement et de l’air dans le dos.
Il y a également une poche latérale de chaque côté pour y mettre votre pagaie double. La sangle orange permet non seulement de comprimer le sac à dos de l’extérieur, mais aussi de maintenir la pagaie très fermement.
L’ouverture du sac à dos est assez grande. Le kayak est comprimé à l’intérieur du sac à dos avec une autre sangle; le sac à dos contient le siège et les repose-pieds.
L’Itiwit x500 a un total de cinq chambres à air. Trois d’entre elles forment la coque du kayak et les deux autres forment le cockpit. Les chambres à air sont gonflées par des valves à ressort faciles à utiliser.
Pour pomper de l’air dans la chambre à air, vous poussez la goupille orange. Tournez ensuite le bouchon de votre pompe à air. Les valves des chambres à air de la coque du kayak sont situées à l’arrière de la poupe, que vous pouvez atteindre par la fermeture à enroulement de la trappe à bagages.
Gonflez d’abord la chambre inférieure, puis la chambre latérale jusqu’à 0,7 bar (10 PSI), ce qui est une valeur courante pour la pression de fonctionnement d’un kayak drop stitch.
Nous avons utilisé la pompe haute pression Itiwit pour le gonflage, qui est une pompe à double action. Vous pompez les premiers 0,35 bar en mode double action. De cette façon, vous pompez beaucoup d’air dans la chambre en un temps très court. Le dernier 0,35 bar est pompé en mode simple. Dans ce mode, vous générez la pression nécessaire de 0,7 bar. Le gonflage s’est fait très rapidement avec la pompe, sans vraiment devoir utiliser la force. Toutes les pompes à air ne génèrent pas cette pression nécessaire de 0,7 bar, ce qui doit être pris en compte lors de l’achat de la pompe à air.
Les chambres latérales et inférieures du kayak sont collées ensemble et recouvertes de ruban adhésif. Dans la zone des valves, là où le ruban adhésif se termine, les chambres sont collées de manière peu soignée ou du moins trop de colle a été utilisée (voir photo ci-dessus). Selon l’évaluation initiale, ce n’est pas un inconvénient, mais néanmoins, les résidus de colle excessifs témoignent d’un traitement négligé.
Ensuite, il y a deux petites chambres à air dans le cockpit, devant et derrière la trappe du siège, qui doivent également être gonflées. Ces chambres d’air façonnent le cockpit et créent un léger renflement vers le haut.
Par rapport aux autres kayaks gonflables, le x500 ne nécessite pas de sangle unique pour fixer le siège. Le siège du kayak est fait d’une mousse ferme. La surface du siège est de 50 x 25 cm.
Au fond du siège, il y a un renfoncement à gauche et à droite respectivement, qui sont placés sur deux cales à l’intérieur.
Ni l’assise ni le dossier ne peuvent glisser. Avec d’autres kayaks gonflables, il faut de temps en temps resserrer les sangles, surtout pour le dossier, lors de longues excursions. Ce n’est pas nécessaire avec l’Itiwit x500. Cependant, cela supprime également la possibilité d’un réglage individuel du dossier. La position du siège et l’angle du dossier sont donc fixes.
Dans l’espace réservé aux pieds, il y a un rail de chaque côté pour y glisser le repose-pieds. En outre, le repose-pieds est fixé à la paroi latérale par une sangle et une boucle, grâce auxquelles le repose-pieds peut être réglé de chaque côté.
Nous (186 et 189 cm) n’utilisons de loin pas toute la longueur du rail et de la sangle. L’assemblage des repose-pieds a fonctionné très facilement.
Grâce aux fines parois latérales à points de suspension, il y a encore assez de place à l’arrière pour la grande pompe à air ou un sac sec de 40 litres. L’ouverture de la trappe à bagages est suffisamment grande pour y placer aisément des bagages. Bien que la fermeture à enroulement de la trappe à bagages se ferme comme un sac sec, elle n’est malheureusement pas étanche selon le fabricant.
Malheureusement, notre tout nouveau modèle présente deux petits trous dans la fermeture à enroulement de la trappe à bagages. Bien qu’il soit très facile de les réparer, les trous dans le matériau d’un produit neuf sont très gênants. C’est dommage !
La partie inférieure de la coque du kayak Drop-Stitch est très bien formée. Il y a une ligne de quille claire entre la proue et la poupe, formant un V.
Cela promet une bonne stabilité en ligne droite sur l’eau.
La ligne de quille est en outre renforcée par un matériau en PVC. Dans la zone de la proue et de la poupe, le renforcement est encore plus prononcé par une bande noire semblable à du caoutchouc. Ainsi, les zones les plus sollicitées du kayak sont bien protégées lors du contact avec le sol et de l’atterrissage sur la rive. On voit ici que le fabricant n’a pas économisé sur le matériel et veut se concentrer sur la durabilité.
Sous les bandes noires de la quille se trouve une bande de plastique intégrée, qui dépasse légèrement sur toute la ligne de la quille et forme ainsi une sorte de profil de piste.
L’étrave est belle et élégante, de sorte que la résistance à l’eau est minimale. D’autres fabricants de kayaks drop stitch utilisent également des conceptions similaires, comme des éléments de coque durs (par exemple, BIC YakkAir) ou des rails en aluminium à l’intérieur du bateau (par exemple, Advanced Elements AdvancedFrame), pour créer une proue pointue afin que le kayak coupe mieux l’eau.
Dans l’ensemble, le kayak est proprement fini de l’extérieur au niveau des nombreux joints collés.
Le matériau donne une impression de robustesse. Néanmoins, nous avons remarqué quelques petits détails. D’une part, la bande de quille noire disparaît sous le revêtement du bateau. D’autre part, le matériau et le revêtement du bateau ne sont pas étanches à 100% au niveau du point de fermeture.
Cela n’entraîne pas de pénétration d’eau, mais à long terme, une accumulation inutile de saletés.
Deuxièmement, le matériau PVC supplémentaire sur la ligne de quille se compose de deux parties qui sont collées en se chevauchant au milieu. Le chevauchement aurait dû être collé à l’envers (c’est-à-dire correctement de la proue à la poupe).
Il y a donc deux points inégaux sur la partie inférieure de la coque dans le sens du courant, ce qui peut constituer un point faible, surtout en eau peu profonde avec un échouage défavorable, à moins qu’ils ne soient collés à 100%.
La proue et la poupe du kayak sont munies d’une poignée de transport, ce qui permet de porter le kayak à deux ou seul à l’aide d’un chariot de bateau sur de longues distances.
Pour les transports courts ou pour mettre le kayak à l’eau, nous utilisons l’hiloire comme poignée de transport.
Il y a deux lignes de sécurité sur chacune des deux parois extérieures pour s’accrocher au bateau en cas de chavirage. C’est particulièrement important en eau libre. Elles sont également très pratiques pour tirer le kayak jusqu’au rivage. Pour porter le kayak jusqu’à l’eau sur ces seules lignes de sécurité, nous trouvons la position des poignées trop éloignée. Dans ce cas, vous portez le bateau à l’eau avec les bras tendus.
Par conséquent, les lignes de sécurité sont moins appropriées comme poignées de transport.
Avis du l'Itiwit X500 sur l'eau
Stabilité du kayak Itiwit x500
En raison de nombreuses critiques dans le magasin Decathlon, nous étions prêts à chavirer avec le kayak. Mais cela ne s’est pas produit.
D’une part, il existe une version révisée du kayak depuis le milieu de l’année 2020, dans laquelle la stabilité au basculement a été augmentée. La forme en V a été aplatie au niveau de l’assise.
D’autre part, vous pouvez augmenter considérablement la stabilité au basculement en vous asseyant correctement dans le kayak.
Pour ce faire, réglez les repose-pieds de manière à avoir un total de cinq points de contact avec le kayak : les pieds sur les repose-pieds, les genoux sur le cockpit et la région lombaire du dos avec le siège, le tout sous une légère pression. Ensuite, la stabilité au basculement est vraiment bonne pour un kayak gonflable aussi étroit avec une quille pointue, de sorte que même les rapides en rivière ne posent aucun problème.
Néanmoins, tu peux aussi régler les repose-pieds sur l’eau, par exemple en les relâchant sur des eaux calmes pour étendre les jambes. Dans ce cas, le kayak donne l’impression de basculer beaucoup plus et il faut éviter les mouvements précipités.
Espace et confort
Grâce aux parois latérales à points de suspension, l’intérieur du kayak est spacieux malgré sa petite largeur extérieure de 64 cm.
Pour une excursion d’une journée, le volume de bagages du kayak est très bon.
Pour les voyages de plusieurs jours, cependant, il sera serré si vous n’avez pas de matériel de camping compact.
Il y a suffisamment d’espace à l’arrière pour la grande pompe à air, le sac à dos de transport du kayak et les petits sacs secs. Si la pompe à air n’est pas à l’arrière, un sac sec plus grand (40 litres) peut également être placé à l’arrière.
Il est aussi possible d’attacher un sac à dos ou un sac sec au filet à bagages situé à l’avant de la proue. Il n’y a aucun moyen d’attacher des bagages sur le cockpit arrière.
Toutefois, vous pouvez utiliser plusieurs sangles de tension pour attacher les bagages aux lignes de sécurité latérales arrière. Des anneaux en D ou des boucles sur le cockpit auraient été une meilleure solution.
L’espace pour les pieds est suffisamment long pour que même les pagayeurs de grande taille aient suffisamment d’espace. Cependant, le cockpit limite la hauteur de l’espace pour les pieds.
Par rapport à la plupart des kayaks gonflables, le confort d’assise est plus faible en raison de l’assise plus dure et du dossier plus bas, mais plus élevé que les kayaks à coque dure.
Ceux qui veulent principalement pagayer confortablement allongés dans le kayak se plaindront rapidement de douleurs dorsales et auront peu de plaisir avec le x500.
Comme le dossier n’a qu’une hauteur de 25 cm, la plupart des gilets de sauvetage ne prévoient généralement pas de rembourrage supplémentaire non plus, ce qui ne se traduit pas par un confort accru.
Un dossier s’élevant au-dessus de l’hiloire serait contraire au concept d’un kayak de mer (par exemple, en raison de la simplification de la remontée à bord en cas de chavirage). Cependant, si vous veillez à ce que le haut du corps soit bien droit et que vous vous asseyez correctement sur le siège (c’est-à-dire avec les fesses jusqu’au dossier), vous n’avez pas besoin d’un haut dossier. Le dossier ne sert pas à se pencher vers l’intérieur (ce qui est néanmoins possible pendant un court moment ou des pauses, mais inconfortable à long terme) mais à soulager la position assise droite et à constituer un point fixe supplémentaire entre le pagayeur et le kayak. En considérant une position de pagayage correcte, nous trouvons le confort d’assise du x500 bon.
Trappe de siège, hiloire et jupe anti-projections
Le cockpit dispose d’une trappe de siège suffisamment grande et de forme ovale pour entrer et sortir du kayak sans trop d’effort.
Même sans jupe, le cockpit offre une bonne protection contre les éclaboussures. Grâce aux deux chambres à air situées sous le cockpit, devant et derrière l’hiloire, le cockpit est légèrement incurvé de sorte que les éclaboussures s’éloignent immédiatement du cockpit et ne s’accumulent pas ou ne s’écoulent pas dans la trappe du siège.
La trappe du siège peut être fermée de manière étanche avec une jupe anti-projections.
Cela vous permet d’utiliser le kayak pendant la saison froide et dans les eaux côtières.
La fixation de la jupe de protection n’est pas amusante au début et il faut s’y habituer.
Nous avons utilisé la jupe de protection en néoprène Itiwit. Le bord de la jupe de protection est cousu de façon à ce que la partie arrière puisse être poussée sous l’hiloire.
Il est important de mettre la partie arrière de la jupe de protection en premier. Le bord restant de la jupe de protection doit être poussé sous l’hiloire. Pour ce faire, vous devez plier un peu l’hiloire vers le haut.
Après plusieurs tentatives infructueuses, on a mal aux doigts et cela devient un véritable tâtonnement. En hiver, avec les mains froides, on imagine que c’est encore plus difficile. Mais avec un peu d’entraînement, la fixation de la jupe de protection fonctionne de mieux en mieux. Les instructions de fixation de la jupe de pulvérisation sont disponibles sur YouTube auprès du fabricant.
Si la jupe anti-projections est fixée, elle se tient très bien et ne se détache pas toute seule
. Néanmoins, la jupe de pulvérisation peut être facilement détachée de l’hiloire à l’aide d’une poignée (au niveau de la boucle). Par conséquent, nous trouvons que la jupe anti-projections est un complément utile au kayak pour pouvoir le fermer complètement.
Performances de pagayage
Nous avons pagayé le kayak avec la pagaie double Itiwit Carbon (210 cm de long), qui nous a très bien convenu. Une pagaie double de 230 – 240 cm de long, que nous utilisons habituellement avec nos kayaks gonflables, serait nettement trop longue avec l’Itiwit x500 étroit.
Pour un kayak gonflable, il a vraiment de bonnes dimensions grâce aux chambres latérales à points de chute. Nous n’avons jamais pagayé un kayak gonflable plus étroit.
L’effet positif de la faible largeur de la coque en combinaison avec la quille pointue se fait sentir immédiatement en pagayant.
Pour un bateau gonflable de 380 cm de long sans aileron, la stabilité en ligne droite pendant la pagaie est très bonne. Si vous arrêtez de pagayer et dérivez, le kayak dérivera légèrement dans l’une ou l’autre direction au lieu de garder le cap. Cependant, ceci est tout à fait normal pour les kayaks gonflables.
Pour les petites rivières bloquées et sinueuses, le x500 est clairement désavantagé par sa conception.
Par rapport aux kayaks gonflables testés jusqu’à présent, une rotation du haut du corps nettement meilleure est possible car les repose-pieds fixes des chambres latérales soutiennent la rotation du haut du corps pendant le coup de pagaie avant.
Un aileron pour le x500 n’est pas nécessaire de notre point de vue. La stabilité en ligne droite est déjà assez bonne. Si vous êtes fan d’un système de direction, il vous manquera sur le x500.
Les systèmes de direction sont principalement pratiques pour contre-braquer dans le vent et le courant sans avoir à ramer contre lui en permanence. Cependant, nous devons dire que nous ne préférerions pas un système de direction, surtout sur ce modèle. Si le système de direction pouvait être actionné via les repose-pieds, ceux-ci seraient mobiles et perdraient la résistance nécessaire pour pagayer.
Démontage de l'itiwit x500
Après avoir pagayé, les repose-pieds et le siège peuvent être facilement retirés du bateau. Il y a une cavité dans le siège. Vous vous y introduisez et soulevez le siège. De cette façon, le dossier se détache sans problème de l’hiloire.
La peau du bateau sèche rapidement, il est donc facile de l’essuyer avec une serviette. Cependant, nous ne considérons pas que l’ensemble du bateau est à séchage rapide pour deux raisons :
– Les deux poignées de transport et les quatre lignes de sécurité absorbent l’eau en raison du matériau (en particulier les lignes de sécurité latérales).
– Vous ne pouvez pas essuyer l’espace pour les pieds à travers le cockpit car vous ne pouvez tout simplement pas l’atteindre (à moins de ne pas mouiller l’espace intérieur pour les pieds).
En raison du cockpit intégré avec hiloire, du revêtement en PVC de la peau du bateau et du matériau de la couture, le kayak est non seulement plus volumineux, mais aussi plus rigide lorsqu’il est plié. Cela se remarque surtout en basse saison, lorsque les eaux sont encore très froides.
Le kayak doit être plié en 4 parties égales afin de pouvoir être rangé dans le sac à dos. La partie inférieure du sac à dos est recouverte d’un revêtement afin que le fond du sac à dos ne soit pas trempé. Il suffit donc d’essuyer grossièrement le kayak plié et de le ranger dans le sac à dos.
Notre avis final
Nous avons beaucoup aimé pagayer avec l’Itiwit x500 car il se déplace très bien sur l’eau sans trop d’effort.
Avec l’Itiwit x500, Decathlon s’adresse à un groupe cible très spécifique : Les athlètes qui considèrent le kayak comme une activité sportive, et les pagayeurs expérimentés qui ne veulent faire que des sacrifices mineurs en termes de caractéristiques de pagayage dans un kayak gonflable.
Ces deux groupes sont unis par le besoin d’une transportabilité et d’un stockage faciles.
Le x500 est très rapide et facile à monter, de sorte que les sorties spontanées et courtes en kayak sont toujours justifiées.
Les pagayeurs de loisir ou de randonnée sont, à notre avis, mieux lotis avec un autre bateau gonflable. L’Itiwit x500 n’est pas un kayak sur lequel on peut s’appuyer pour pagayer. Ce n’est pas non plus un kayak pour se détendre sur l’eau, mais un équipement sportif. Vous pouvez l’emmener pour des balades tranquilles, mais avec une posture appropriée.
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3 janvier 2024 10h37
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